Mapa kolei w Mediolanie pokazuje wszystkie stacje kolejowe i linie pociągów Mediolanu. Ta mapa kolejowa Mediolanu pozwoli Ci łatwo zaplanować trasę z pociągami Mediolanu w Lombardii - Włochy. Mapa kolejowa Mediolanu jest do pobrania w formacie PDF, do druku i bezpłatna.

Kolej podmiejska (zwana S ) składa się z 8 linii, które łączą Mediolan z większym obszarem metropolitalnym, jak widać na mapie kolejowej Mediolanu: S1 ( Lodi -) Milano Rogoredo - Saronno, S2 Milano Rogoredo - Seveso (- Mariano Comense ), S3 Milano Cadorna - Saronno, S4 Milano Cadorna - Camnago- Lentate (/ Meda ), S5 Varese - Treviglio, S6 Novara - Pioltello -Limito (- Treviglio), S8 Milano Porta Garibaldi - Carnate - Usmate - Lecco, S9 Milano San Cristoforo - Seregno, S10 Milano Rogoredo - Milano Bovisa - Malpensa International Airport, S11 Milano Porta Garibaldi - Chiasso.

Linia M5 jest podzielona na dwa odcinki, tak jak to widać na mapie Mediolanu. Pierwszy odcinek będzie przebiegał od północnych granic miasta (via Bignami) do stacji kolejowej Porta Garibaldi, łącząc się z linią M3 na wysokości Zara oraz z koleją M2 i podmiejską na wysokości Porta Garibaldi. Drugi odcinek będzie się rozciągał od Porta Garibaldi do stadionu San Siro, biegnąc na północny zachód od Mediolanu. Pierwszy odcinek został już ukończony i jest obecnie testowany. Zostanie otwarty pod koniec 2012 roku. Drugi odcinek jest w trakcie budowy i ma zostać ukończony do 2015 roku. Zarówno pociągi M4 jak i M5 będą całkowicie zautomatyzowane i pozbawione maszynistów, podobnie jak w metrze kopenhaskim, i będą zasilane przez system trzeciej szyny, co oznacza trzeci inny sposób zasilania w mediolańskim metrze (po czwartej szynie w M1 i sieci trakcyjnej w M2 i M3).

Podmiejskie linie kolejowe w Mediolanie składają się z 10 linii i łączą obszar metropolitalny z centrum miasta poprzez podziemną kolej Milan Passerby. Milano Centrale to główna stacja kolejowa Mediolanu we Włoszech i jedna z głównych stacji kolejowych w Europie, o czym informuje mapa Mediolanu. Stacja jest terminalem kolejowym i została oficjalnie otwarta w 1931 roku, aby zastąpić stary dworzec centralny (1864), który był stacją tranzytową i nie mógł obsłużyć nowego ruchu spowodowanego otwarciem tunelu Simplon w 1906 roku.